在電力設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)中，斷路器是電力系統(tǒng)中最重要的控制和保護(hù)設(shè)備，而且是電力系統(tǒng)中故障較多的設(shè)備之一，特別是6-10kV斷路器，操作頻繁，故障相對較多，它的故障可能對電力系統(tǒng)和用戶造成重大的損失和社會(huì)影響，一旦發(fā)生故障，不可靠動(dòng)作，不僅會(huì)燒毀線圈，而且很可能燒毀其它設(shè)備，使事故擴(kuò)大，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。

本文通過近幾年的檢修和試驗(yàn)，現(xiàn)就手車式真空斷路器可能出現(xiàn)的故障、原因及處理對策和檢修后試驗(yàn)項(xiàng)目及數(shù)據(jù)作一介紹，供參考。

常見故障現(xiàn)象、原因及處理對策

1、手車不能推進(jìn)或推出，主要表現(xiàn)為進(jìn)車?yán)щy，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備損壞，對生產(chǎn)構(gòu)成威脅。其原因及處理對策見表1。

表1 可能產(chǎn)生原因及處理對策

2、斷路器不能合閘，表現(xiàn)為合閘鐵芯動(dòng)作，斷路器合閘不成功；合閘鐵芯不動(dòng)作，表現(xiàn)為斷路器控制回路不通或機(jī)構(gòu)未儲(chǔ)能等。其原因及處理對策見表2。

表2 可能產(chǎn)生原因及處理對策

3、斷路器不分閘，電磁鐵鐵芯變形、卡滯，扣板與分閘半軸扣接太多；分閘鐵芯動(dòng)作，由于傳動(dòng)系統(tǒng)卡澀，造成斷路器分閘不到位等現(xiàn)象。其原因及處理對策見表3。

表3 可能產(chǎn)生原因及處理對策

4、電機(jī)不儲(chǔ)能或電機(jī)不停地轉(zhuǎn)，主要表現(xiàn)為電機(jī)回路微動(dòng)開關(guān)未切換、儲(chǔ)能回路整流橋擊穿或電機(jī)故障。其原因及處理對策見表4。

表4 可能產(chǎn)生原因及處理對策

5、觸頭合閘彈跳時(shí)間偏大，接觸行程某相偏大，三相不一致，致使觸頭壓力過大，其反作用力也相應(yīng)會(huì)偏大，引起觸頭彈跳。其原因及處理對策見表5。

表5 可能產(chǎn)生原因及處理對策

6、分合閘時(shí)間嚴(yán)重超標(biāo)，分合閘時(shí)間與分合閘半軸扣接量及機(jī)構(gòu)、本體傳動(dòng)系統(tǒng)靈活程度有關(guān)。其原因及處理對策見表6。

表6 可能產(chǎn)生原因及處理對策

防范措施

1、利用停電檢修機(jī)會(huì)，對手車式斷路器及操動(dòng)機(jī)構(gòu)各個(gè)機(jī)械摩擦部位潤滑，減少摩擦阻力。

2、檢修后測試開關(guān)主要技術(shù)數(shù)據(jù)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 ，測試項(xiàng)目齊全、合格。

結(jié)束語

目前，在供電企業(yè)變電站中10kV真空斷路器已逐步替換少油斷路器，在無油化改造過程發(fā)揮了積極作用。與少油斷路器相比，真空斷路器具有適合頻繁操作，檢修維護(hù)量小，防燃、防爆、運(yùn)行可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，但安裝調(diào)試過程中應(yīng)加強(qiáng)檢修管理，重視彈簧機(jī)構(gòu)的機(jī)械部位的檢查，潤滑，特別是機(jī)械特性參數(shù)測試工作，提高手車式斷路器可靠運(yùn)行，將故障、異常消滅在萌芽狀態(tài)。

本文編自《電氣技術(shù)》，論文標(biāo)題為“戶內(nèi)手車式高壓真空斷路器常見故障分析及對策”，作者為任東明、蓋漢章。