報告摘選

• 軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用場景，尤其作為車輛動力電源應(yīng)用場景對車載動力電池系統(tǒng)提出了更高的性能需求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，需要從電池各方面性能綜合考慮選取最合適的電池類型成組，同時對系統(tǒng)集成設(shè)計提出了更高的要求，需要從高壓電氣、機(jī)械結(jié)構(gòu)、熱管理、BMS以及功能安全等系統(tǒng)設(shè)計層面進(jìn)行綜合考量。
• 軌道交通動力電池系統(tǒng)安全設(shè)計：1）電池體系選型、測試與評估；2）電池模組設(shè)計；3）電池管理系統(tǒng)設(shè)計；4）高壓電氣系統(tǒng)設(shè)計；5）動力電池箱設(shè)計；6）系統(tǒng)集成設(shè)計。
• 其中，在系統(tǒng)集成設(shè)計中：1）要針對不同軌道交通車輛及應(yīng)用場景，結(jié)合不同應(yīng)用工況，進(jìn)行動力系統(tǒng)拓?fù)渑c電池系統(tǒng)匹配設(shè)計，提供全生命周期最優(yōu)的平臺化動力電池系統(tǒng)解決方案；2）針對多個故障防護(hù)維度，從不同層級進(jìn)行電池系統(tǒng)集成以及故障情況下主動與被動安全防護(hù)設(shè)計；3）目標(biāo)：消除多種濫用和故障下的安全隱患，保證系統(tǒng)及人員安全。
• 軌道交通動力電池系統(tǒng)解決方案設(shè)計：1）合理系統(tǒng)配置；2）系統(tǒng)一致性保障；3）熱管理與溫度控制；4）電池簇成組方案；5）過載（超倍率）控制。