要點

• 相同倍率下，分區(qū)間單次循環(huán)的充放電深度僅為常規(guī)壽命測試方法的1/5，進行相同次數(shù)的循環(huán)所耗費的時間相應(yīng)縮減5倍。
• 電池組的準確模型對動力系統(tǒng)的預(yù)測控制，安全預(yù)警有重要作用，其中電池組參數(shù)的不一致性是一個重要因素。
• 內(nèi)短路的發(fā)生往往伴隨著電池內(nèi)部溫度信號的異常?，F(xiàn)有溫度傳感技術(shù)具有測量點數(shù)量少、位于電池表面的不足，難以感知內(nèi)短路的發(fā)生。光纖光柵溫度傳感器具有體積小、測量點豐富、絕緣性能佳的優(yōu)點，適合置入電池內(nèi)部，實現(xiàn)電池內(nèi)部溫度多點測量。目前已經(jīng)完成內(nèi)置光纖光纖傳感器的電池樣本的初步研制，但仍存在工藝問題需要進一步解決。
• 長時間尺度下外短路特性研究：1）診斷思路——通過構(gòu)建熱-電耦合模型，將實際測量的溫度、電壓值與模型預(yù)測值對比，評估二者差異性以實現(xiàn)持續(xù)內(nèi)短路診斷；2）研究重點——高精度模型構(gòu)建，模型精度直接影響診斷效果；3）構(gòu)建了融合電化學理論的等效電路模型，明顯提高了模型在大電流倍率、寬溫度區(qū)間下的精度。