程明，博士，東南大學首席教授、博士生導師，IEEE Fellow, IET Fellow。現任東南大學風力發(fā)電研究中心主任、東南大學先進電機與電力電子集成系統(tǒng)研究所所長、東南大學學術委員會委員、電氣工程學院教授委員會主任、江蘇省新能源汽車電機及驅動系統(tǒng)工程實驗室主任。研究方向為微特電機及測控系統(tǒng)、新能源汽車驅動控制、風力發(fā)電技術、伺服電機及控制。

電機是近代工業(yè)發(fā)展史上的活化石，不同應用領域對電機性能的個性化需求催生了多種不同原理、不同結構的新型電機。100多年前形成的經典電機理論已不能完全適用，導致電機理論呈現碎片化，制約了電機技術的發(fā)展。

經典電機學理論存在一定局限性，主要體現在性能分析的不完備性、原理分析碎片化。電機氣隙磁場調制理論為電機的分析計算與結構創(chuàng)新，提供了一個全新的視角和手段。

• 氣隙磁場調制統(tǒng)一理論既能夠解釋傳統(tǒng)電機的工作原理和轉矩生成機理，又能夠分析新型電機拓撲(多諧波，多端口) ；
• 氣隙磁場調制統(tǒng)一理論既能夠定性分析不同電機內磁場調制行為，又能夠定量解析電感特性、電磁轉矩等性能指標；
• 氣隙磁場調制統(tǒng)一理論能夠指導電機拓撲結構的改進和創(chuàng)新。