施工中可能出現(xiàn)的事故現(xiàn)場的地點、行為或設(shè)備為施工中的危險點，在施工作業(yè)前可以通過一定的方法對危險點進(jìn)行控制，以預(yù)測并判斷施工過程可能出現(xiàn)的各種事故并采取一定有效措施加以預(yù)防，這樣就能最大程度地防止由于失誤所造成的人身事故及設(shè)備事故，減小不必要的損失。

對危險點進(jìn)行辨識和預(yù)控是采用合理的方法或手段，評估送電線路施工過程中客觀存在的環(huán)境不安全狀態(tài)、人的不安全的行為及物的危險狀態(tài)，并根據(jù)評估的結(jié)果提出相應(yīng)的危險控制方法和手段，做到事故前安全防范以實現(xiàn)送電線路施工的風(fēng)險合理可控。

送電線路在施工過程中具有爆破、高空作業(yè)、起重等重度危險作業(yè)頻繁的特點，且施工分散，危險點分布廣，因此開展危險點源辨識及對其進(jìn)行辨識是確保施工能夠正常進(jìn)行的重要措施之一。本文著重研究了危險點辨識在高壓送電線路施工安全管理中的應(yīng)用。

危險點辨識分析

1 危險點辨識的基本原則

（1）危險點控制原則。對危險點進(jìn)行查找的目的是對其進(jìn)行控制和消滅。在分析并查找到危險點后，負(fù)責(zé)施工管理的相關(guān)部門應(yīng)制定嚴(yán)格的預(yù)防控制措施，并在施工的過程中監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人是否進(jìn)行落實，同時及時向相關(guān)安全管理部門匯報危險點控制結(jié)果，待安全管理部門驗證后對預(yù)防控制措施進(jìn)行立案，以形成閉環(huán)控制，防止施工過程中危險點的重復(fù)發(fā)生，最大程度地消除危險點。

（2）危險點劃分原則

應(yīng)綜合考慮危險點的劃分范圍，不僅局限在人身安全的方面，而且也要考慮到重要設(shè)備的安全性，做到兼顧人身和設(shè)備的安全。且隨著工程的深入危險點也不是一成不變的，應(yīng)綜合考慮靜態(tài)危險點和動態(tài)危險點，不斷調(diào)整施工風(fēng)險管理的思路和方法，對危險點的變化規(guī)律積極探索，進(jìn)行準(zhǔn)確的控制和動態(tài)的反饋，及時捕捉新情況，這樣才能取得良好的效果。

（3）危險點分層原則

由于危險點本身具有大小、輕重的特征，因此對其預(yù)防和控制應(yīng)分層進(jìn)行，施工過程中的各個單位和班組應(yīng)首先明確預(yù)防控制的重點并落實相關(guān)的責(zé)任，達(dá)到層層把關(guān)以形成嚴(yán)密的預(yù)防控制網(wǎng)絡(luò)的目的。

2 危險點預(yù)防控制作用

對危險點進(jìn)行預(yù)防控制可以克服施工技術(shù)人員思想上對危險的麻痹性和習(xí)慣性的違章，糾正其態(tài)度并提高保護(hù)自我的意識；對施工作業(yè)人員不自覺的行為而導(dǎo)致的違章作業(yè)進(jìn)行糾正；彌補施工管理人員不熟悉作業(yè)流程及技術(shù)業(yè)務(wù)不精而導(dǎo)致的事故；加強人身和設(shè)備安全的防范，穩(wěn)妥地落實安全措施。

3 危險點預(yù)防控制方法

進(jìn)行危險點預(yù)防控制的方法主要包括如下幾種：（1）針對施工項目按照分部、分項工程的工序逐一分析和預(yù)測，查找可能出現(xiàn)的危險作業(yè)點；（2）仔細(xì)研究以往同階段的事故案例，參考比較制定出預(yù)防控制各危險點的措施；（3）在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防控制措施；（4）完成送電線路的工程項目后及時總結(jié)危險點辨識的效果，對建設(shè)過程中出現(xiàn)的未能及時預(yù)防控制的問題進(jìn)行重點分析。

送電線路施工安全管理中推行危險點辨識的可行性分析

與廠礦和其他施工項目相比，送電線路工程具有施工點多，流動分散，作業(yè)面廣的特點，因此其管理難度大。通常發(fā)生的送電線路的安全事故若從事故的類型進(jìn)行劃分有物體打擊、中毒、坍塌、機械傷害、高空墜落和觸電等；若從事故的責(zé)任角度進(jìn)行劃分有違章指揮和違章作業(yè)兩種。

目前送電線路的施工工藝和方法都已基本成熟，且其按工程項目分部施工的相似性和施工工藝的單一性，相關(guān)機械設(shè)備的專用性都使得危險點辨識具有較好的切入點，因此配合著這些工藝和方法，危險點辨識在送電線路施工安全管理中具有較強的適用性。

（1）送電線路施工的相似性：一般送電線路工程的施工都是按照土石方→接地→組立桿塔→緊線→安裝附件的流程進(jìn)行的，因此危險點的辨識就具有可比性，即對現(xiàn)行的施工項目可參照以往施工項目的各個階段進(jìn)行辨識和預(yù)測，進(jìn)而找到危險點并進(jìn)行預(yù)防控制。

（2）送電線路施工工具的系統(tǒng)性：進(jìn)行送電線路施工的工具通常有組立桿塔、張力放線等施工設(shè)備，這些機械設(shè)備只能用于送電線路的施工，因此危險點辨識就具有了較強的切入點，即可將準(zhǔn)備器具和編制施工安全措施同時進(jìn)行，辨識施工過程中可能發(fā)生危害的工序和作業(yè)點，提出相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

危險點辨識在某高壓送電線路工程中的應(yīng)用

針對某高壓送電線路進(jìn)行危險點辨識，首先按照各道工序的進(jìn)度辨識施工環(huán)境、施工設(shè)備和施工人員，找出潛在的傷害作業(yè)點和危險點，其次根據(jù)危險點辨識的實際情況制定相關(guān)的預(yù)防控制措施，通過施工過程中的工作票制度、安全重要性教育，安全檢查和安全技術(shù)交底等措施來達(dá)到預(yù)防事故的目的。部分危險點的辨識結(jié)果如表1所示。

表1 部分危險點辨識結(jié)果

具體預(yù)防控制過程如下：

（1）該高壓送電線路的38號工程是巖石基礎(chǔ)和基坑開挖爆破。距離巖石基礎(chǔ)22m處是35kV電力線路，二級公路在50m處，80m處是民房。針對此實際情況相關(guān)部門有關(guān)人員對現(xiàn)場危險點進(jìn)行了辨識，查找到了存在的危險點，并針對不同類型的危險點采取有效的預(yù)防控制措施。

（2）采取的預(yù)防措施。在電力線路及民房附近爆破時應(yīng)采取放小炮、放悶炮并覆蓋安全物的措施；在爆破前針對公路劃分出警戒的范圍，爆破時路邊應(yīng)有人嚴(yán)格看管，禁止來往車輛的通行；爆破前通知并仔細(xì)確認(rèn)民房內(nèi)的人全部撤離爆炸區(qū)；采取加裝圍欄和警告牌的形式將危險點在空間上隔離出來。

結(jié)論

對危險點進(jìn)行辨識及預(yù)防控制的方法屬于從可能發(fā)生的結(jié)果分析來引起人們的注意，通過對危險點的辨識和預(yù)防控制可以有效地避免高壓送電線路施工過程中存在的潛在風(fēng)險，保證施工安全始終處于可控的狀態(tài)下，減少施工事故的發(fā)生，實現(xiàn)施工安全最大化的目標(biāo)。

（編自《電氣技術(shù)》，作者為葉郁蔥。）